۱۹۶۸ مطلب
هواپیمای سهموتوره MD-۱۱ که روزگاری وعده آیندهای روشن در پروازهای دوربرد را داشت، پس از سالها تجربه در خطوط مسافری و باری، با تصمیم شرکت یوپیاس به بازنشستگی کامل رسید. این جت پهنپیکر که پیشتر توسط دلتا و امریکن ایرلاینز مورد استفاده بود، قربانی مصرف بالای سوخت و ظهور هواپیماهای دو موتوره کارآمدتر شد.
یک هواپیمای تحقیقاتی ناسا پس از بروز نقص فنی، روز ۲۷ ژانویه در فرودگاه الینگتون ایالت تگزاس بهصورت اضطراری و بدون باز شدن ارابه فرود، فرود آمد. این هواپیما روی بدنه خود در باند فرودگاه سر خورد و در پی اصطکاک با زمین، شعلههای آتش از پشت آن به هوا برخاست. با این حال، تمامی اعضای خدمه بدون هیچگونه آسیبی هواپیما را ترک کردند.
آنچه مردم درباره «نوتام» و «کلیر»شدن آسمان میبینند و میخوانند با آنچه برای خلبانان است، فرق دارد.
طبق گفته ناسا، قطعهای از هواپیمای برادران رایت و همچنین پرچم آمریکا که در اولین و آخرین ماموریتهای شاتل فضایی به مدار زمین رسید، سوار بر فضاپیمای اوریون آرتمیس ۲ به پرواز درمی آیند.
اخبار محدودیتهای پروازی باعث نگرانی شد، اما سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که هیچ نوتام جدیدی صادر نشده و تنها ضوابط قبلی پروازهای VFR تمدید شده است.
یک رسانه خبری از اعزام ۱۰ فروند هواپیمای سوخت رسان آمریکایی به خاورمیانه خبر داد.
پرواز شماره ۸۵۵ ایر ایندیا، یک بوئینگ ۷۴۷، در تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۷۶، اندکی پس از برخاستن از فرودگاه بمبئی به سمت دبی، در دریای عرب سقوط کرد. هواپیما تنها چند دقیقه پس از بلند شدن از باند، کنترل خود را از دست داد و در آبهای نزدیک ساحل سقوط کرد. هیچکس از این حادثه جان سالم به در نبرد.
بر اساس فرمول های شناخته شده، عددی که حاصل ضرب وزن و طول مسیر هواپیما و یک رقم دلاری است عوارض عبور یک هواپیما را تعیین می کند.
نکته ای که این هواپیما را به یک افسانه تبدیل کرد، امنیت خدمه آن بود. در طول تمامی این ماموریت های پرخطر، حتی یک نفر از خدمه آن کشته یا مجروح نشد؛ آماری که در آن زمان چیزی شبیه به معجزه بود.
نتایج یک بررسی سهساله از آب مصرفی هواپیماهای آمریکا نشان میدهد با وجود مقررات سختگیرانه، هنوز مواردی از آلودگی باکتریایی در آب آشامیدنی پروازها مشاهده میشود.
